SPN

Описание

4470

Скорость автомобиля

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4471

Число оборотов вентилятора, частотный вход: физическое значение/частота недостоверны

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4473

Заданное число оборотов вентилятора через шину CAN

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4475

Факельная свеча накаливания

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 3

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: недостоверно высокий ток (1), недостоверно низкий ток

(2)  , перегрев или неисправность выходного каскада (9)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4477

Электромагнитный топливный клапан факельного устройства

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 3

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: выходной каскад неисправен или перегрелся (9)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4478

Световой тест

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 3

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

4479

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4480

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха: не удается обнаружить ошибку

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4481

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха: не удается обнаружить ошибку

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки:

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: значение датчика слишком большое (1) или слишком малое (2)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4482

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

4483

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 5

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4484

Сообщение шины CAN, дроссельная заслонка впускаемого воздуха

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4485

Напряжение аккумуляторной батареи Departronic

Стратегия мониторинга: контроль повышенного или пониженного напряжения в системе питания для Departronic

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: напряжение слишком высокое (FMI 1); напряжение слишком низкое (FMI 2)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4486

Разность давлений подачи топлива в системе Departronic относительно противодавления ОГ, дозирование HC

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: разница между давлением подачи топлива системы Departronic и противодавлением ОГ со стороны дозирования HC слишком мала (часть дин. мониторинга).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4487

Смещение начала впрыска, понижение давления в энергоаккумуляторе

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 4

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: Причина: отклонение значения кислородного датчика в системе рециркуляции ОГ

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4488

Клапан системы AGR: слишком высокая температура/неверный ток электродвигателя

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4489

Заблокированный клапан системы AGR

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4490

Датчик положения AGR, отклонение (8) или короткое замыкание (7)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

4491

Датчик положения AGR: слишком высокая температура (1), питающее напряжение (4), инициализация (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4492

Инкрементный датчик: неверная полярность (3), сегментный датчик: неверная полярность (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4493

Регулятор температуры ОГ с помощью HCI

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4494

Клапан дозировки топлива HCI

Стратегия мониторинга:

4495

Клапан дозировки топлива HCI, температура (1) или короткое замыкание (5, 6)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4496

Увеличение давления после дозирующего клапана Departronic

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: увеличение давление после дозирующего клапана Departronic выше предельного значения (FMI 1) => проверить герметичность (SV открыт и DV закрыт)/увеличения давления недостаточно (FMI 2) (SV и DV открыты)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4497

Давление после дозирующего клапана

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: давление после дозирующего клапана слишком высокое, возможно поврежден клапан IU/слишком низкое давление; проверьте, не имеет ли провод между MU и IU негерметичностей или разрывов.

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4498

При системной проверке: увеличение давления после дозирующего клапан Departronic (1)/слишком большое падение давления после дозирующего клапана Departronic (8).

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: увеличение давления достигло предельного значения. SV и DV открыты (1)/При системной проверке падение давления после дозирующего клапана Departronic слишком большое (возможно имеются негерметичности). SV и DV закрыты (8)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4499

В течение всей проверки системы: слишком низкое изменение давления после дозирующего клапана Departronic.

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: в течение всей проверки системы измерялось измерение давления после дозирующего клапана, если суммарная дельта давления после дозирующего клапана Departronic слишком мала, записывается эта неисправность.

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4501

Давление перед дозирующим клапаном

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: давление перед дозирующим клапаном не увеличивается выше порогового значения, значит слишком низкое (SV открыт, DV закрыт).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4502

Падение давления перед дозирующим клапаном (SV закрыт, DV открыт)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

4503

Давление перед дозирующим в режиме HCI (во время дозирования, регенерации или ослабления)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: в режиме HCI (во время дозирования, регенерации или ослабления) давление перед дозирующим клапаном выше (FMI 1)/ниже (FMI 2) предельного значения.

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4504

Повышение давления перед дозирующим клапаном слишком большое (1)/повышение давления слишком мало (2)/падение давления перед дозирующим клапаном слишком мало (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: повышение давления перед дозирующим клапаном слишком большое (во время проверки системы, SV и DV открыты) (FMI 1)/повышение давления одновременно с PresIncTstUs слишком мало (FMI 2)/падение давления перед дозирующим клапаном слишком мало (SV и DV закрыты) (FMI 8).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4505

Изменение давления перед дозирующим клапаном Departronic во время тестирования системы

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: в течение всей проверки системы измерялось измерение давления перед дозирующим клапаном, если суммарная дельта давления перед дозирующим клапаном Departronic слишком мала, записывается эта неисправность.

4506

Не удалось выровнять давление перед и после дозирующего клапана (8)/при активной клемме 15: ЭСППЗУ работает с ошибками (9)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: разность давлений перед и после дозирующего клапана превышает предельное значение (SV закрыт, DV открыт) (FMI 8)/запись HCIMon_tiPurgReqTot в HCIMon_tiPurgReqOld с ошибками, в таком случае HCIMon_tiPurgReqOld инициализируется значением 0 (FMI 9).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4507

Не удалось выполнить системные проверки HCI (3)/на фазе вентиляции не достигнуто повышение давления (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: слишком большое количество неудачных системных проверок (FMI 3)/невозможно добиться повышения давления в течение определенного времени и с возможным количеством повторов (FMI 8).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4509

Hydrocarbon Backflow Throttle closed/open

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: ошибки распознаются в зависимости от использования битовых масок, в настоящий момент еще без данных.

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4510

Блокирует закрытый (1)/открытый (2) дозирующий клапан/ошибка в фазе открытия (3)/много ошибок во время работы (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: в результате ошибки при системной проверке получается заблокированный дозирующий клапан (FMI 1 или FMI 2). Ошибка в дозирующем клапане на этапе открытия (FMI 3)/много ошибок => при системной проверке возникает слишком большое количество исправлений ошибок (FMI 8).

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4511

Датчик давления после дозирующего клапана

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4512

Датчик давления перед дозирующим клапаном

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности:

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение:

4513

Впрыскивающий клапан заблокирован в закрытом состоянии (1) или заблокирован в открытом состоянии (2)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: механический клапан блока впрыскивания заблокирован в закрытом (FMI 1) или в открытом состоянии (FMI 2).

Способ устранения:

4514

Считывание часов работы из ЭСППЗУ (3)/запись часов работы в ЭСППЗУ (8)

Стратегия мониторинга:

Приоритетность ошибки: 2

Код P бортовой системы самодиагностики:

Влияние неисправности:

Описание неисправности: не удалось считать часы работы (HCIPOD_tiStrdOpHrs) из ЭСППЗУ (FMI 3)/не удалось записать часы работы из текущего цикла в ЭСППЗУ

(FMI 8)

Способ устранения:

-         Проверка кабелей.

-         Проверка разъемных соединений.

Этапы проверки:

-

Номинальное значение: